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油泵维修检测维护知识

油泵维修随着使用时间的增加,齿轮润滑油泵会出现油量不足,甚至出现泵故障,主要是由于零件磨损过大。齿轮润滑油泵的主要部件有主动轴和衬套、被动齿轮、中心孔和轴销、泵壳和齿轮内腔、齿轮端面和泵盖。润滑油泵磨损后,主要技术指标不能满足要求。应拆卸和拆卸,找出磨损部位的位置和范围,并采取相应措施进行修复。

油泵一旦发生故障,将影响整个自动变速器的液压系统,并不会影响单台齿轮的工作。当然,油泵对每一块的影响是不同的,可能对低速档有很大的影响,而且对高挡的影响很小。一般情况下,泵可引起前、后挡、车辆不能前进和倒车、弱启动;自动变速箱滑片泵;因换挡冲击而引起的故障。下面我们了解一下自动变速器泵的检修和保养。

油泵维修当润滑油泵驱动轴和衬套磨损时,它们之间的间隙会增大,泵油也会受到影响。在这种情况下,可以通过修理传动轴或衬套来恢复轴或衬套的正常间隙。如果主轴磨损轻微,只需压出旧衬套,改为标准尺寸衬套,间隙可恢复到允许范围内。若主动轴与衬套磨损,间隙严重超标,不仅要更换衬套,而且主动轴也镀铬或振动焊接法将其直径加大,然后磨到标准尺寸的应用,恢复与要求套管。

油泵维修因为油泵停止工作,它不会突然像那样,而且减速很多。为了防止这一故障的发生,必须及早预防,并准备各种工具,以备不时之需,尤其是设备寿命长、连续运转的设备。当然,最重要的是要有一个控制阀。至于拆卸和装配,上面的两个图非常清楚,这里很少有固定螺钉。

平面修理工作:如果泵盖工作表面磨损小,可用手工打磨的方法去除磨损痕迹,在阀门平台或厚玻璃板上放置少许砂,然后将泵盖放在地上,直到磨损痕迹消除工作面直至光滑为止。当泵盖工作面磨损深度超过0.1毫米时,应先修后修磨,修修之道。

油泵维修润滑油泵齿轮的磨损主要在齿厚部分,而齿轮端面和齿顶的磨损比较轻。齿轮在齿厚部分都是单边磨损,因此齿轮可以转为180度。当齿轮端面磨损时,端面可磨光,润滑油泵壳体表面研磨在一起,以保证齿轮端面与泵盖之间的间隙在标准范围内。


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